據(jù)報(bào)道，全球知名家具巨頭公司宜家（Ikea）已經(jīng)賣掉了去年購(gòu)買的集裝箱，宣布放棄集裝箱戰(zhàn)略，將專注于其他供應(yīng)鏈解決方案。

宜家在全球擁有474個(gè)倉(cāng)庫(kù)，年收入近420億歐元。在給媒體的回復(fù)中，宜家寫到，“我們的確在2021年冬季集裝箱短缺期間，決定臨時(shí)購(gòu)買集裝箱，以支持我們的海運(yùn)合作伙伴(集裝箱運(yùn)輸公司)。”“不過(guò)隨后我們就已經(jīng)售賣掉了這些集裝箱，宜家的供應(yīng)鏈部門也并不想長(zhǎng)期發(fā)展這樣的商業(yè)模式。”

在2021年，全球集裝箱航運(yùn)危機(jī)，面對(duì)運(yùn)力緊、擁堵長(zhǎng)、運(yùn)價(jià)高的現(xiàn)狀，可口可樂(lè)、沃爾瑪和家得寶等零售商以及其他一些貨主公司、貨代公司都曾購(gòu)買過(guò)集裝箱，租用過(guò)集裝箱船甚至是成立了自己的航運(yùn)公司。

但到近期全球海運(yùn)費(fèi)狂降，它們目前的收益已不足以支付其租船承諾的天價(jià)租金。

8月，英國(guó)貨運(yùn)代理公司Allseas Shipping承諾從SFL Corp.租用2005年建造的1,740標(biāo)準(zhǔn)箱的“Green Ace”輪，租用兩年，價(jià)格略低于50,000美元/天。然而，據(jù)報(bào)道，本月Allseas放棄了該協(xié)議，導(dǎo)致SFL以23,000 美元/天的價(jià)格將該船租給另一家運(yùn)營(yíng)商，不到Allseas最初同意的一半。

據(jù)報(bào)道，隨著貨運(yùn)量的下降，亞歐運(yùn)價(jià)較5月份下降了 25%，平均僅為7,700 美元/teu 左右，Allseas決定削減運(yùn)力。

這些新興的航運(yùn)企業(yè)可能也沒(méi)想到，在去年一飛沖天的海運(yùn)市場(chǎng)“涼”得這么快，簡(jiǎn)直就是“眼看他起高樓，眼看他樓塌了”