據CN分析，因出口貿易增長遇挑戰(zhàn)，10月從印度出發(fā)的集裝箱運費多呈下降態(tài)勢。

在印度-歐洲西行貿易中，4月從印度西部到英國、荷蘭相關港口的平均即期運價，至9月底已大幅下跌，如到英國港口的40英尺集裝箱價格從每20 - 2300美元跌至4100美元、4300美元。到西地中海熱那亞的預訂費率也大幅下降。

東行航線（印度進口）方面，歐洲基本港口到印度西部的運價逐月降低。而從西地中海到西印度的貿易，10月運費有所上漲。

10月印度-美國各海岸貿易現(xiàn)貨價格多下跌。如印度到美國東海岸平均運費近減半，到美國西海岸及墨西哥灣沿岸的費率也大幅下降。不過，美國東、西、墨西哥灣沿岸到印度西部的部分航線運價有漲有跌。

亞洲內部貿易中，從印度出發(fā)的多數(shù)港口配對承運人費率處于負值區(qū)域，如西印度到中國多地及新加坡、迪拜等地的訂艙費率多較低或呈下降趨勢。

同時，印度商品出口貿易額在8月大幅下滑后，9月有溫和反彈，同比增長0.5%至345.8億美元。但印度出口組織聯(lián)合會（FIEO）指出，出口市場狀況仍具挑戰(zhàn)性，因地緣政治緊張局勢、供應鏈中斷等。其總裁表示，相關緊張局勢帶來物流挑戰(zhàn)，且貿易融資對中小微企業(yè)是關鍵難題。FIEO認為當下需在流動性等方面采取措施，還應擴大出口優(yōu)惠政策、盡快締結一些關鍵自由貿易協(xié)定。