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"國(guó)際海運(yùn)費(fèi)"專題
2022年國(guó)際海運(yùn)費(fèi)歐美最新走勢(shì)
受國(guó)際環(huán)境影響，2021年可以算是海運(yùn)50年來(lái)最“牛氣沖天”的一年，不少船公司一年賺到了過(guò)去10年的錢。但到目前2022年中，天價(jià)運(yùn)費(fèi)終于有所松動(dòng)，逼近去年同期水平。但是不論如何回落，該指數(shù)目前仍處于…… 點(diǎn)擊：1253 時(shí)間：2022-09-14行業(yè)動(dòng)態(tài)
國(guó)際海運(yùn)費(fèi)主要影響因素
很多進(jìn)出口商在進(jìn)行貨物運(yùn)輸?shù)臅r(shí)候，總是會(huì)在價(jià)格上犯難，每次進(jìn)行貨物運(yùn)輸時(shí)候的費(fèi)用都不一樣，究竟自己的費(fèi)用合不合理呢?其實(shí)，國(guó)際海運(yùn)費(fèi)并不是一成不變的，它還受很多因素影響。今天，小編就和大家一起來(lái)了…… 點(diǎn)擊：983 時(shí)間：2020-11-17海運(yùn)百科
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