流程一：空運(yùn)頭程

貨物空運(yùn)至目的地，空運(yùn)時(shí)需要注意的是一般大陸的機(jī)場(chǎng)會(huì)禁止帶電池的貨物上飛機(jī)，但是可以上帶磁性的貨物，帶磁性的貨物需要在機(jī)場(chǎng)做磁檢報(bào)告。所以帶電池的產(chǎn)品一般都會(huì)選擇從香港的航空公司出口。空運(yùn)的時(shí)效與選擇的是直航還是轉(zhuǎn)航有著很大的關(guān)系，直航的時(shí)效穩(wěn)定性高于轉(zhuǎn)航的飛機(jī)。特別是到了下半年旺季的時(shí)候，轉(zhuǎn)飛的航班時(shí)效性會(huì)急劇下降。

流程二：目的地清關(guān)

以美國(guó)為例，在美國(guó)清關(guān)，都需要一個(gè)清關(guān)公司和一個(gè)以貿(mào)易公司為抬頭的進(jìn)口商作為載體對(duì)貨物進(jìn)行清關(guān)，清關(guān)過(guò)程大概需要1-2工作日，偶爾可能會(huì)碰到特殊的查驗(yàn)，如查驗(yàn)貨物是否有侵權(quán)，是否有相應(yīng)的資質(zhì)證書(shū)，例如FCC認(rèn)證，F(xiàn)DA認(rèn)證等等。是否有原產(chǎn)地標(biāo)志。當(dāng)貨物清關(guān)完畢，接下來(lái)就是正常的目的地轉(zhuǎn)運(yùn)了。

流程三：目的地轉(zhuǎn)運(yùn)

到達(dá)某個(gè)國(guó)家后，目的地派送一般都是分為卡車(chē)派送和FEDEX/UPS等當(dāng)?shù)乜爝f公司派送?？ㄜ?chē)派送的優(yōu)點(diǎn)是：平均費(fèi)用較低，裝載量大，但是同樣也有不足：派送前需要提前和亞馬遜倉(cāng)預(yù)約，派送時(shí)間較慢，POD簽收回執(zhí)單回來(lái)很慢?？爝f派送的優(yōu)點(diǎn)是：免預(yù)約(前提是此類(lèi)快遞公司是亞馬遜官方認(rèn)可的快遞公司)，時(shí)效相對(duì)較快，缺點(diǎn)是價(jià)格相對(duì)較高。