海運出口托運單是貨物出口過程中所必須重視起來的一張重要單證。如果大家掉以輕心，則很容易就會導致自己的貨物運輸遭遇各種問題，嚴重的還會使得出口商今后的經(jīng)營受到影響。海運出口托運單被分成了十聯(lián)，其中每一聯(lián)的作用都各有差別。今天，我們就和大家一起來了解一下，海運出口托運單的各聯(lián)都有哪些作用。

　　第一聯(lián)：

　　海運出口托運單的第一聯(lián)一般是用來交給外輪代理公司用作留存的。

　　第二、三聯(lián)：

　　海運出口托運單的第二、第三聯(lián)一般會被用作運輸通知。其中一聯(lián)是用來向出口單位收取費用的，另外一聯(lián)則用作外代(或外運)留底。

　　第四聯(lián)：

　　海運出口托運單的第四聯(lián)也被稱為裝貨單或者關(guān)單，這一聯(lián)必須要經(jīng)過船代蓋章才能夠生效。一般海關(guān)在完成驗關(guān)手續(xù)后，就會在該聯(lián)上加蓋海關(guān)放行章，憑著這張單據(jù)，船方才能夠收貨裝船。同時，這一聯(lián)在事后也會用作留存。

　　第五聯(lián)：

　　海運出口托運單的第五聯(lián)也被稱為收貨單或者大副收據(jù)。在貨運單證流轉(zhuǎn)過程中，它與裝貨單的內(nèi)容相同，并且在實際工作中形影不離，一直要到裝貨完畢后才能夠分離。這一聯(lián)的一般是要經(jīng)過大副的手里交給收貨方，并且收貨方也需要憑借這張單據(jù)向船代公司換取裝船提單。如果在經(jīng)過大副手里的時候，這一聯(lián)上被批注貨物包裝不良或者有殘損，那么這些批注將全部轉(zhuǎn)移到提單上，使之成為不清潔提單。

　　第六聯(lián)：

　　海運出口托運單的第六聯(lián)一般會被用作外運留底。

　　第七聯(lián)：

　　海運出口托運單的第七聯(lián)被稱為配艙回單。當外運公司訂好艙，將船名、關(guān)單號填入后交換給出口商，出口商就可以以此來制作船卡和繕制提單預送到外代公司了。

　　第八聯(lián)：

　　海運出口托運單的第八聯(lián)是指繳納出口貨物港務費申請書。這一聯(lián)主要是在貨物進棧時用作碼頭存?zhèn)}記錄的，在貨物上船之后，各項港務費的收取一般都是參考這一聯(lián)的內(nèi)容的。

　　第九、十聯(lián)：

　　海運出口托運單的這兩聯(lián)其實就是兩份空白聯(lián)，這兩聯(lián)主要是用來做碼頭作樁腳標記和碼頭倉庫存查用的。

　　以上就是海運出口托運單各聯(lián)的具體用途介紹，在實際的工作過程中，這幾份單據(jù)的用途各有不同，每一聯(lián)都非常的重要。只有幾聯(lián)的共同使用，才能夠很好地保證貨物出口工作的順利完成。