在貨物出運(yùn)實(shí)際操作中，會(huì)碰上兩種類(lèi)型的提單：船東提單和貨代提單.

表面上看，船東提單和貨代提單的效力相似，貿(mào)易商把正本提單賣(mài)給外商，外商憑提單取貨。而實(shí)際上還是有差別的。首先，提單本身就是一種“運(yùn)輸契約”，貨運(yùn)人把提單開(kāi)給貿(mào)易商，就等于簽了一份承運(yùn)合同。船東提單，是貿(mào)易商與船東間的合同，而貨代提單就不是。貿(mào)易商把貨物交給貨代，貨代再交給船東，貨代與船東間有承運(yùn)協(xié)議，船東只對(duì)貨代負(fù)責(zé)而不會(huì)對(duì)咱們貨主負(fù)責(zé)，因?yàn)樵谪洿釂蔚牟僮飨?，?duì)于船東來(lái)說(shuō)，貨代才是“貨主”。

因此，憑船東提單，到了目的港可以直接提貨;而貨代提單則不行，需要把貨代提單拿到港口代理人那里“換單”，也就是根據(jù)貨代提單開(kāi)出提貨通知，再去提貨。當(dāng)然，對(duì)于貿(mào)易提貨人而言，這表面上就是多了一道手續(xù)而已，不影響提貨的，不算什么風(fēng)險(xiǎn)。恰恰相反，貿(mào)易商可以利用這一點(diǎn)更好地控制物權(quán)。比如，貿(mào)易商把貨代提單交給客戶以后，突然發(fā)現(xiàn)客戶有欺詐行為，可能會(huì)不給錢(qián)，這時(shí)貿(mào)易商就可以請(qǐng)貨代幫忙，通知目的港代理“扣住”貨物，讓外商即使拿著貨代提單也暫時(shí)提不到貨，給貿(mào)易商爭(zhēng)取寶貴的時(shí)間(無(wú)正式理由，目的港也不便強(qiáng)行扣貨，只能拖延數(shù)日，不過(guò)對(duì)于外貿(mào)糾紛而言，這種拖延非常有利于出口商)。

簡(jiǎn)言之，如果貨物運(yùn)輸本身不幸出了事，貿(mào)易商追究貨運(yùn)公司責(zé)任的時(shí)候，顯然實(shí)力雄厚的船東比普通的貨代更有能力負(fù)責(zé)。平時(shí)貨代則比船東能配合咱們的工作，在靈活處理提單和防范商業(yè)欺詐上，貨代的幫助至關(guān)重要。此外，貨代的運(yùn)輸價(jià)格也很有優(yōu)勢(shì)。