海運(yùn)提單（MBL）和貨代提單（HBL）是國際海運(yùn)中兩種重要的提單類型，它們的主要區(qū)別在于簽發(fā)方、適用范圍以及在貨物運(yùn)輸過程中所扮演的角色。理解這兩種提單的區(qū)別對于進(jìn)出口商來說至關(guān)重要。

1. 簽發(fā)方不同：

• 海運(yùn)提單（MBL）： 由船公司或承運(yùn)人（Carrier）簽發(fā)，也稱為船東提單或主單。
• 貨代提單（HBL）： 由貨運(yùn)代理人（Freight Forwarder）或無船承運(yùn)人（NVOCC）簽發(fā)，也稱為分提單或子單。

2. 適用范圍不同：

• 海運(yùn)提單（MBL）： 適用于船公司與托運(yùn)人（Shipper）之間的貨物運(yùn)輸，是船公司與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同。
• 貨代提單（HBL）： 適用于貨運(yùn)代理人與實(shí)際貨主（即真正的托運(yùn)人）之間的貨物運(yùn)輸，是貨運(yùn)代理人與實(shí)際貨主之間的運(yùn)輸合同。

3. 在貨物運(yùn)輸過程中所扮演的角色不同：

• 海運(yùn)提單（MBL）：
  • 是貨物所有權(quán)的憑證，持有MBL的一方可以向船公司提取貨物。
  • 是船公司與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。
  • 是貨物收據(jù)，證明船公司已經(jīng)收到貨物。
• 貨代提單（HBL）：
  • 是貨運(yùn)代理人控制貨物的重要手段，通過HBL，貨運(yùn)代理人可以控制貨權(quán)的流轉(zhuǎn)。
  • 是貨運(yùn)代理人與實(shí)際貨主之間的運(yùn)輸合同，規(guī)定了雙方的權(quán)利和義務(wù)。
  • 在拼箱貨（LCL）運(yùn)輸中，由于多個(gè)發(fā)貨人的貨物拼裝在一個(gè)集裝箱中，船公司通常只簽發(fā)一份MBL給貨運(yùn)代理人，然后由貨運(yùn)代理人根據(jù)每個(gè)發(fā)貨人的貨物情況分別簽發(fā)HBL。

4. 收發(fā)貨人（Shipper & Consignee）的填寫不同：

• 海運(yùn)提單（MBL）：
  • 當(dāng)直接貨主委托船公司運(yùn)輸時(shí)，MBL上的Shipper填寫實(shí)際出口商，Consignee根據(jù)托運(yùn)單內(nèi)容填寫。
  • 當(dāng)貨運(yùn)代理人作為中間人向船公司訂艙時(shí)，MBL上的Shipper填寫貨運(yùn)代理人，Consignee填寫貨運(yùn)代理人在目的港的代理人或分公司。
• 貨代提單（HBL）：
  • HBL上的Shipper填寫實(shí)際出口商（即真正的貨主），Consignee通常按照信用證的規(guī)定填寫，一般為“TO ORDER”（憑指示）。

5. 是否可以背書轉(zhuǎn)讓不同：

• 海運(yùn)提單（MBL）： 通?？梢员硶D(zhuǎn)讓，即通過在提單背面簽字蓋章的方式將貨物所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給他人。
• 貨代提單（HBL）： 大部分情況下也可以背書轉(zhuǎn)讓，但具體情況需要根據(jù)HBL上的條款來確定。

以下表格更直觀地展示了MBL和HBL的區(qū)別：

總結(jié)：

MBL和HBL是國際海運(yùn)中兩種不同的提單類型，它們在貨物運(yùn)輸過程中扮演著不同的角色。MBL是船公司與托運(yùn)人之間的運(yùn)輸合同，而HBL是貨運(yùn)代理人與實(shí)際貨主之間的運(yùn)輸合同。在實(shí)際操作中，需要根據(jù)具體情況選擇使用哪種提單。例如，在整箱貨（FCL）運(yùn)輸中，如果直接貨主委托船公司運(yùn)輸，則使用MBL即可；而在拼箱貨（LCL）運(yùn)輸中，通常需要使用HBL。