A，全人力裝箱;

B，用叉式裝卸車(鏟 車)搬進箱內再用人力堆裝;

C,全部用機械裝箱，如貨板(托盤)貨用叉式裝卸車在箱內堆裝。

這三種方式中，第三種方法最理想，裝卸率最高，發(fā)生貨損事故最少。但是即使全部采用機械裝箱，裝載時如果忽視了貨物特性和包裝狀態(tài)，或由于操作不當?shù)仍颍餐鶗l(fā)生貨損事故，特別是在內陸地區(qū)裝載的集裝箱，由于裝箱人不了解海上運輸時集裝箱的狀態(tài)，其裝載方法通常都不符合海上運輸?shù)囊?，從而引起貨損事故的發(fā)生，這種實例很多?，F(xiàn)把集裝箱貨裝箱時應注意的事項歸納列舉如下，供裝箱人參考。

1、在貨物裝箱時，任何情況下箱內所裝貨物的重量不能超過集裝箱的最大裝載量，集裝箱的最大裝貨重量由集裝箱的總重減去集裝箱的自重求得;總重和自重一般 都標在集裝箱的箱門上;

2、每個集裝箱的單位容重是一定的，因此如箱內裝載一種貨物時，只要知道貨物密度，就能斷定是重貨還是輕貨。貨物密度大于箱的單位容重的是重貨，裝載的貨 物以重量計算，反之貨物密度小于箱的單位容重的是輕貨，裝載的貨物以容積計算。及時區(qū)分這兩種不同的情況，對提高裝箱效率是很重要的;

3、裝載時要使箱底上的負荷平衡，箱內負荷不得偏于一端或一側，特別是要嚴格禁止負荷重心偏在一端的情況;

4、要避免產(chǎn)生集中載荷，如裝載機械設備等重貨時，箱底應鋪上木板等襯墊材料，盡量分散其負荷。標準集裝箱底面平均單位面積的安全負荷大致如下： 20英尺集裝箱為1330x9.8N/m ， 40英尺集裝箱為980x9.8N/m2;

5、用人力裝貨時要注意包裝上有無“不可倒置”、“平放”、“豎放”等裝卸指示標志。要正確使用裝貨工具，捆包貨禁止使用手鉤。箱內所裝的貨物要裝載整齊、緊密堆裝。容易散捆和包裝脆弱的貨物，要使用襯墊或在貨物間插入膠合板，防止貨物在箱內移動;

6、裝載貨板貨時要確切掌握集裝箱的內部尺寸和貨物包裝的外部尺寸，以便計算裝載件數(shù)，達到盡量減少棄位、多裝貨物的目的;

7、用叉式裝卸車裝箱時，將受到機械的自由提升高度和門架高度的限制。在條件允許的情況下，叉車裝箱可一次裝載兩層，但上下應留有一定的間隙。